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發表時間:2017-05-17 13:39 點擊:

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另外小改款Sienta车系在头灯组内部的设计结构亦经过重新排列,7人座1.8尊爵则是车系中唯一标配LEDBiBeam头灯组及LED光条式定位灯的车型。车尾部份基础设计维持以往,但在尾灯组内部结构有所更新,且7人座1.8尊爵亦是唯一采用LED光条式尾灯设计的车型,其他车型则是采用LED尾灯设计,内部造型亦与小改款前有所不同。 则首度标配了品牌首见的PKSB防碰撞辅助系统,其在车辆前方及后方共具备8颗雷达,前、后、侧雷达侦测范围分别为1公尺、1.5公尺及0.6公尺,当车辆时速在15公里以下,系统会主动侦测前方及后方障碍物,透过警示音、降低引擎输出及主动刹车的方式,避免驾驶误踩油门或是分心所造成的潜在危险性,也藉此进一步提升车辆安全表现。 今天和大家讲讲吉利的故事 它的成长 它也浸润了改革开放的大部分机遇 而吉利却始终简单得想,认真得做 对于家庭条件不错的车友而言,大家买车的时候还是会优先考虑B级车。随着大家对B级车的要求越来越多,新车的上市速度明显加快。就连宝骏也上市了一台B级运动车-RC6,该车8.48万的指导价,优惠后只需7.18万,良心的价格火遍全国。 动力上,安装了符合国六的1.5T引擎,与6mt变速箱搭配,148匹是该发动机的功率,动力表现非常不错。笔者点评:宝骏rc6这款车确实不错。特别是它在外观和配置上均符合国人对B级车的要求,配合它良心的价格,看来宝骏又一爆款车来到了。 最为熟悉的应该就是皇冠车标,因为很早便引入到中国市场销售,并且以日系高端车的身份出现,给人留下较为深刻的印象。皇冠的车标也相对比较形象,一直以来都采用“皇冠”的样式。 对于这款加价王的车标样式,据说是由拉丁字母“α”演变而来的。几条复杂的线条的确很具有辨识度,不过单从设计角度来看,看起来并不算精致。 汽车产品的安全和他的车身结构、安全装备、车身用料等方面有关,安全装备的完善,客观保证车内乘员发生意外状况时,有效保护车内乘员安全,中国汽研用仿真度极高的活动假人测试,模拟碰撞之后,根据假人的受损面积出评价结果。然而很多汽车产品在参与测试中,假人受损面积较大,和安全装备匮乏脱不了干系。 在同级别合资车中,可以看到本田凌派和现代菲斯塔安全装备仅配置驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊和前排侧气囊,这两款车的评价结果都不理想,膝部气囊的缺失,受碰撞之后车内侵入量,对膝部造成较大危险,使评价成绩较低。而且从这两款车上,可以发现前/后侧气帘的重要性,在正面气囊无法完全承接驾驶员头部时,驾驶员向车窗一侧倾斜,侧气帘将有效保护头部安全,两车缺乏此项配置,在侧面碰撞测试中,凌派得到P(较差)成绩,菲斯塔得到M(一般)的成绩。 中国汽研的低速碰撞,让很多产品“折了腰”,包括一些高端豪华车,例如亚洲龙、沃尔沃XC60等拿到较差成绩,雷凌的同级别产品菲斯塔和凌派也拿到较差成绩,雷凌在低速碰撞测试拿到及格分,客观来说,在测试中还算“不错”。 围绕中国汽研做的汽车保险安全指数测试中,雷凌虽然细分成绩不是最优秀的,但是在参与测试产品中,全面优秀成绩,从车身结构到安全配置,都体现出较高的安全性。 看到这里,笔者不禁释然:作为一辆中型SUV,其油耗在8-10升左右(官方数据五座与七座版百公里油耗分别为8.8升、9升)其实是正常水平。如果网友们将比亚迪唐与目前市面上最热销的紧凑型SUV相比,那么油耗是没法相提并论的。因为在车身尺寸、整车重量等方面,二者之间都有明显差距。但纵观市面上自主品牌中的一些常见紧凑型SUV,其2.0T的官方油耗数据也有不少在7-8升之间,而根据车主的反馈,实际油耗在此之上的也是一种普遍现象。所以,不同级别的车型对比油耗意义不大,也不应被此误导。 如此可以看出,就算与合资车型相比,唐燃油的油耗也是正常的。 03 比亚迪唐:1500转即可释放最大扭矩,足以对标合资车 作为一款小型SUV,这款车的尺寸也符合国人标准。车身采用了黑色和浅绿色来拼接,并由18寸轮毂。车身下部分,配备环绕的烤漆饰板来装饰,拥有的超高颜值,必定得到年轻消费者的认可。车尾部分,该车的时尚感更是明显。 内饰方面,这款三菱AR的造型非常另类,采用打破常规的4座布局,每一个座椅都是独立结构,座椅采用化纤面料覆盖,能够让透气性达到最佳,虽然显得廉价,但是符合它的定位。在中央扶手位置,该车还配备了液晶屏,科技化的感觉很不错。 EuroNCAP秘书长MichielvanRatingen表示恭喜马自达在成人安全防护项目取得近乎完美的高分,尽管今年内仍将有许多车型受测,但应该很难再看到有如此高分的表现了;另外也要恭喜福特与梅赛德斯,他们的新车同样获得了五星最高安全评鉴。EuroNCAP预计将在2020年投入新的测试项目,不过我们有信心,汽车制造商仍将持续提供予小伙伴拥有最佳安全防护的车型。
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